Attero Recycling Pvt, la plej granda kompanio pri reciklado de litiojonaj kuirilaroj de Barato, planas investi 1 miliardon da dolaroj en la venontaj kvin jaroj por konstrui fabrikojn de reciklado de litiojonaj kuirilaroj en Eŭropo, Usono kaj Indonezio, laŭ raportoj de eksterlandaj amaskomunikiloj.
Attero Recycling Pvt, la plej granda kompanio pri reciklado de litiojonaj kuirilaroj de Barato, planas investi 1 miliardon da dolaroj dum la venontaj kvin jaroj por konstrui fabrikojn de reciklado de litiojonaj kuirilaroj en Eŭropo, Usono kaj Indonezio, laŭ raportoj de eksterlandaj amaskomunikiloj.Kun la tutmonda transiro al elektraj veturiloj, la postulo je litio-resursoj pliiĝis.
Nitin Gupta, ĉefoficisto kaj kunfondinto de Attero, diris en intervjuo, "Litio-jonaj baterioj iĝas ĉieaj, kaj ekzistas grandega kvanto da litio-jonaj kuirilaroj disponeblaj por ni recikli hodiaŭ. Ĝis 2030, estos. 2.5 milionoj da tunoj da litiojonaj baterioj ĉe la fino de sia vivo, kaj nur 700,000 tunoj da baterirubo estas nuntempe disponeblaj por reciklado."
Reciklado de uzitaj baterioj estas kritika por la liverado de litiaj materialoj, kaj la manko de litio minacas la tutmondan ŝanĝon al pura energio per elektraj veturiloj.La prezo de kuirilaroj, kiuj reprezentas ĉirkaŭ 50 procentojn de la kosto de elektraj veturiloj, akre altiĝas ĉar litio-provizoj ne sukcesas kontentigi postulon.Pli altaj bateriokostoj povus igi elektrajn aŭtomobilojn neatingeblaj por konsumantoj en ĉefaj merkatoj aŭ valor-konsciaj merkatoj kiel Barato.Nuntempe, Barato jam postrestas malantaŭ ĉefaj landoj kiel Ĉinio en sia elektriziga transiro.
Kun investo de 1 miliardo USD, Attero esperas recikli pli ol 300,000 tunojn da litio-jona bateria rubo ĉiujare antaŭ 2027, diris Gupta.La kompanio komencos operaciojn en fabriko en Pollando en la kvara kvarono de 2022, dum fabriko en la usona ŝtato Ohio estas atendita komenci operaciojn en la tria kvarono de 2023 kaj fabriko en Indonezio estos funkcianta en la unua kvarono de 2024.
La klientoj de Attero en Hindio inkludas Hyundai, Tata Motors kaj Maruti Suzuki, inter aliaj.Gupta malkaŝis, ke Attero reciklas ĉiujn specojn de uzitaj litiojonaj baterioj, ĉerpante ŝlosilajn metalojn kiel ekzemple kobalto, nikelo, litio, grafito kaj mangano de ili, kaj tiam eksportas ilin al superbateriofabrikoj ekster Hindio.La ekspansio helpos Attero renkonti pli ol 15 procentojn de sia tutmonda postulo je kobalto, litio, grafito kaj nikelo.
Eltiri ĉi tiujn metalojn, prefere ol el uzitaj kuirilaroj, povas esti ekologie kaj socie damaĝa, Gupta notas, rimarkante, ke necesas 500,000 galonoj da akvo por ĉerpi unu tunon da litio.
Afiŝtempo: Jun-14-2022