Nordameriko estas la tria plej granda aŭtomerkato en la mondo post Azio kaj Eŭropo.La elektrizo de aŭtoj en ĉi tiu merkato ankaŭ akcelas.
Sur la politika flanko, en 2021, la Biden-administrado proponis investi 174 miliardojn USD en la disvolviĝo de elektraj veturiloj.El tio, 15 miliardoj USD estas por infrastrukturo, 45 miliardoj USD por diversaj veturilaj subvencioj kaj 14 miliardoj USD por instigoj por iuj elektraj modeloj.La sekvan aŭguston, la registaro de Biden subskribis plenuman ordonon, ke 50 procentoj de usonaj aŭtoj estu elektraj antaŭ 2030.
Ĉe la merkatfino, tesla, GM, Ford, Volkswagen, Daimler, Stellantis, Toyota, Honda, Rivian kaj aliaj tradiciaj kaj novaj energiveturiloj-kompanioj ĉiuj proponis ambiciajn elektrizajn strategiojn.Oni taksas, ke laŭ la strategia celo de elektrizo, la vendokvanto de novaj elektraj veturiloj nur en la usona merkato antaŭvideble atingos 5,5 milionojn antaŭ 2025, kaj la postulo de elektraj kuirilaroj povas superi 300 GWh.
Ne estas dubo, ke la ĉefaj aŭtomobilaj kompanioj de la mondo atente rigardos la nordamerikan merkaton, la merkato de potencaj kuirilaroj en la venontaj kelkaj jaroj ankaŭ "pliiĝos".
Tamen, la merkato ankoraŭ devas produkti hejman elektran baterioludanton, kiu povas konkuri kun la regantaj aziaj ludantoj.En la fono de akcelo de elektrizo de nordamerikaj aŭtoj, elektraj bateriaj kompanioj el Ĉinio, Japanio kaj Sud-Koreio koncentriĝis pri la nordamerika merkato ĉi-jare.
Aparte, koreaj kaj koreaj bateriaj kompanioj inkluzive de LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON kaj Samsung SDI fokusiĝas al Nordameriko por estonta investo en 2022.
Lastatempe, ĉinaj kompanioj kiel Ningde Times, Vision Power kaj Guoxuan High-tech listigis la konstruadon de elektraj bateriofabrikoj en Nordameriko laŭ sia horaro.
Laŭ raportoj de eksterlandaj amaskomunikiloj, Ningde Times planis investi 5 miliardojn USD por konstrui elektran baterioplanton en Nordameriko, kun celkapacito de 80GWh, subtenante Klientojn en la nordamerika merkato kiel ekzemple Tesla.Samtempe, la planto ankaŭ renkontos la postulon de litiaj kuirilaroj en la nordamerika energistokado.
Pasintmonate, ningde erao en akceptado de la mekanismo esploro, diris la kompanio kun la kliento diskuti la diversajn eblajn provizon kaj kunlaboran skemon, kaj ankaŭ la eblecon de loka produktado, "krome, la kompanio en Usono energio stokado klientoj volas loka provizo, la firmao konsideros faktorojn kiel baterian kapaciton, klientan postulon, produktokostojn denove determinitajn."
Nuntempe, Panasonic Battery, LG New Energy, SK ON kaj Samsung SDI el Japanio kaj Sud-Koreio senĉese pliigas sian plantinveston en Nordameriko, kaj adoptis la reĝimon de "pakado" kun lokaj aŭtokompanioj en Usono.Por ĉinaj entreprenoj, se ili eniros tro malfrue, ili sendube perdos parton de siaj avantaĝoj.
Krom Ningde Times, Guoxuan High-tech ankaŭ atingis kunlaboron kun klientoj kaj intencas konstrui fabrikojn en Nordameriko.En decembro de la pasintjare, Guoxuan Gajnis mendon de listigita CAR-kompanio en Usono provizi la kompanion per almenaŭ 200GWh da elektraj kuirilaroj dum la venontaj ses jaroj.Laŭ Guoxuan, la du kompanioj planas produkti kaj provizi litiajn ferfosfatajn bateriojn loke en Usono kaj kune esplori la eblecon krei komunan entreprenon en la estonteco.
Male al la aliaj du, kiuj ankoraŭ estas konsiderataj en Nordameriko, Vision Power jam decidis konstrui duan elektran baterioplanton en Usono.Vision Power eniĝis en partnereco kun Mercedes-Benz por provizi potencajn bateriojn por la EQS kaj EQE, la venontgeneraciaj luksaj pure elektraj SUV-modeloj de Mercedes.Vision Dynamics diris, ke ĝi konstruos novan ciferecan nulkarbonan elektran baterioplanton en Usono, kiun ĝi planas amasprodukti en 2025. Ĉi tio estos la dua bateriofabriko de vision Power en Usono.
Surbaze de la prognozo de la estonta postulo pri elektraj kaj energi-stokaj kuirilaroj, la planita kapablo de kuirilaroj en la loka merkato de Ĉinio superis nuntempe 3000 GWh, kaj la lokaj kaj eksterlandaj kuirilaraj entreprenoj en Eŭropo fungomis kaj kreskis rapide, kaj la planita. kapablo de kuirilaroj ankaŭ superis 1000 GWh.Relative parolante, la nordamerika merkato ankoraŭ estas en la frua etapo de aranĝo.Nur kelkaj bateriaj kompanioj el Japanio kaj Sud-Koreio faris aktivajn planojn.En la venontaj kelkaj jaroj, estas atendite ke pli da bateriaj kompanioj el aliaj regionoj kaj eĉ lokaj bateriaj kompanioj iom post iom surteriĝos.
Kun la akcelo de elektriĝo en la nordamerika merkato de enlandaj kaj eksterlandaj aŭtomobilaj kompanioj, la disvolviĝo de potenco kaj energi-stokado en la nordamerika merkato ankaŭ eniros rapidan vojon.Samtempe, konsiderante la karakterizaĵojn de la nordamerika aŭta merkato, oni atendas, ke kuirilaraj entreprenoj prezentos la sekvajn trajtojn kiam ili instalos fabrikojn en Nordameriko.
Unue, estos tendenco por bateriaj entreprenoj kunlabori kun nordamerikaj aŭtomobilaj entreprenoj.
De la punkto de la surteriĝo baterio fabrikoj en Nordameriko, panasonic kaj tesla komuna entrepreno, nova energio kaj ĝeneralaj motoroj, LG Stellantis komuna entrepreno, SK sur komuna entrepreno kun vadejo, la estonta vizio de la potenco la dua planto en Nordameriko estas ankaŭ atendita al ĉefe subtenanta mercedes-benz, ningde erao nordamerikaj plantoj estas tesla prophase ĉefa kliento estas atendita, Se Guoxuan starigas fabrikon en Nordameriko, ĝia unua fabriko estas atendita ĉefe servi siajn kontraktitajn aŭtokompaniojn.
La nordamerika aŭtomobila merkato estas relative matura, kaj la merkatparto de ĉefaj aŭtomobilaj kompanioj estas relative evidenta, kio prezentas grandajn defiojn por eksterlandaj bateriaj entreprenoj en starigo de fabrikoj kaj kunlaboro kun klientoj.Tra la nuna plaĝo aziaj kuirilaroj fabrikistoj, estas ĉefe la unuaj finpretigi kunlaborajn klientojn, kaj poste kune konstrui fabrikojn.
2. Estas multaj faktoroj por konsideri por la loko de la fabriko, inkluzive de Usono, Kanado kaj Meksiko.
LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON kaj Samsung SDI elektis konstrui plantojn en Usono Usono estas la ĉefa merkato por nordamerikaj aŭtoj, sed konsiderante la efikon de laborista trejnado, efikeco, sindikatoj kaj aliaj faktoroj sur kvalito kaj kosto, bateriaj kompanioj, kiuj ankoraŭ ne establis ĉeeston en la nordamerika merkato, ankaŭ konsideros landojn, kiuj estas pli konkurencivaj laŭ laboro, planto kaj efikeco.
Ekzemple, Ningde Times antaŭe malkaŝis, ke ĝi donus prioritaton al konstruado de fabriko en Meksiko."Estas ideale konstrui fabrikon en Meksiko aŭ Kanado; Kiel alporti Ekstreman fabrikadon de Ĉinio al eksterlande estas ankoraŭ iom malfacila."Kompreneble, Usono ankaŭ estas pripensita por la nova planto.
Ĉi-jare, la nordamerika komunentreprena planto de LG New Energy kaj Stellantis troviĝis en Ontario, Kanado.La komunentreprena planto produktos elektrajn bateriojn por la veturilaj kunigfabrikoj de Stellantis Group en Usono, Kanado kaj Meksiko.
iii.Litio ferfosfata produktadlinio estos lanĉita en grandaj kvantoj, kaj litio ferfosfato kuirilaroj en la nordamerika merkato ankaŭ estas atenditaj konkuri kun altaj nikelaj ternaraj ĉeloj en la estonteco.
Laŭ Battery China, LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON, vision Power kaj aliaj novaj elektraj bateriaj produktadlinioj en la nordamerika merkato estas ĉefe altaj nikelaj ternaraj kuirilaroj, kio estas la daŭrigo kaj ripeto de la ternara bateria linio, kiu estis. daŭrigita de eksterlandaj bateriaj kompanioj.
Tamen, kun la partopreno de ĉinaj kompanioj kaj la ekonomiaj konsideroj de internaciaj aŭtokompanioj, la produktadkapablo de litia ferfosfato iom post iom pliiĝos en la novaj bateriaj projektoj en Nordameriko.
Tesla antaŭe pripensis enkonduki litiajn ferfosfatajn bateriojn en Nordameriko.Fontoj diris, ke ningde times la nova planto de Nordameriko ĉefe produktas ternarajn bateriojn kaj litiajn ferfosfatajn bateriojn, inkluzive de Tesla.
Guoxuan High-tech akiris mendojn de listigita aŭtokompanio en Usono, oni raportas, ke ili ankaŭ estas mendoj de litio ferfosfata baterio, kaj ĝia lokalizita provizado de elektraj produktoj en la estonteco ankaŭ estas konjektita kiel ĉefe litio ferfosfata kuirilaroj.
Aŭtokompanioj, inkluzive de Tesla, Ford, Volkswagen, Rivian, Hyundai kaj aliaj gravaj ludantoj en la nordamerika merkato, pliigas la uzon de litiaj ferfosfataj kuirilaroj.
Menciindas, ke en la lastaj jaroj, ni projektoj pri konservado de energioj ankaŭ komencis enkonduki produktojn de litio ferfosfato de ĉinaj bateriaj entreprenoj en grandaj kvantoj.La ĝenerala disvolviĝo de energi-stokaj centraloj en Nordameriko estas relative matura, kaj rapide kreskas la postulo de litiaj ferfosfataj kuirilaroj, kio starigas bonan bazon por la estonta apliko de litiaj ferfosfataj kuirilaroj.
Afiŝtempo: Mar-24-2022