La 5 plej aŭtoritataj normoj por bateria sekureco (mondklasaj normoj)

Baterio de litio-jonosistemoj estas kompleksaj elektrokemiaj kaj mekanikaj sistemoj, kaj la sekureco de la bateripakaĵo estas kritika en elektraj veturiloj. "Kondiĉoj pri Elektraj Veturilaj Sekurecaj Postuloj" de Ĉinio, kiu klare deklaras, ke la bateria sistemo estas postulata por ne ekbruli aŭ eksplodi ene de 5 minutoj post termika forkuro de la bateria monomero, lasante sekuran fuĝtempon por la loĝantoj.

微信图片_20230130103506

(1) Termika sekureco de potencaj kuirilaroj

Malaltaj temperaturoj povas konduki al malbona bateria rendimento kaj ebla damaĝo, sed kutime ne prezentas sekurecan danĝeron. Tamen troŝargado (tro alta tensio) povas kaŭzi katodan putriĝon kaj elektrolitoksidadon. Tro-malŝarĝado (tro malalta tensio) povas kaŭzi putriĝon de la solida elektrolitinterfaco (SEI) sur la anodo kaj povas konduki al oksigenado de la kupra folio, plue difektante la baterion.

(2) IEC 62133 normo

IEC 62133 (Sekurec-testnormo por litiojonaj baterioj kaj ĉeloj), estas sekureca postulo por testado de sekundaraj baterioj kaj ĉeloj enhavantaj alkalajn aŭ ne-acidajn elektrolitojn. Ĝi estas uzata por testi bateriojn uzatajn en portebla elektroniko kaj aliaj aplikoj, traktante kemiajn kaj elektrajn danĝerojn kaj mekanikajn problemojn kiel vibrado kaj ŝoko, kiuj povas minaci konsumantojn kaj la medion.

(3)UN/PUNKTO 38.3

UN/DOT 38.3 (T1 - T8-testoj kaj UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), kovrante ĉiujn bateriopakaĵojn, litiajn metalajn ĉelojn kaj bateriojn por transportsekureca testado. La testnormo konsistas el ok testoj (T1 - T8) temigantaj specifajn transportdanĝerojn.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (Sekureca Normo por Malĉefaj Litiaj Baterioj kaj Baterio-Pakoj), la normo specifas la sekurecajn postulojn por kuirilaroj en elektronikaj kaj aliaj industriaj aplikoj. La testpostuloj validas por kaj senmovaj kaj elektraj aplikoj. Senmovaj aplikoj inkluzivas telekomunikadojn, neinterrompeblajn elektroprovizojn (UPS), elektran energion-stokadosistemojn, servaĵoŝanĝon, krizpotencon kaj similajn aplikojn. Funkciigitaj aplikoj inkludas ĉarojn, golfĉarojn, aŭtomatigitajn gviditajn veturilojn (AGVoj), fervojojn, kaj ŝipojn (ekskludante survojajn veturilojn).

(5)UL 2580x

UL 2580x (UL Sekureca Normo por Elektraj Veturilaj Baterioj), konsistanta el pluraj testoj.

Kurta Cirkvito de Alta Nuna Bateria: Ĉi tiu provo estas farita sur plene ŝargita specimeno. La provaĵo estas fuŝkontaktigita uzante totalan cirkvitreziston de ≤ 20 mΩ. Spark-ŝaltado detektas la ĉeeston de brulemaj koncentriĝoj de gaso en la provaĵo kaj neniujn signojn de eksplodo aŭ fajro.

Battery Crush: Kuru sur plene ŝargita specimeno kaj simulu la efikojn de veturila kraŝo sur EESA-integreco. Kiel ĉe la testo de kurtcirkvito, sparkŝaltado detektas la ĉeeston de brulemaj koncentriĝoj de gaso en la provaĵo kaj ekzistas neniu indiko de eksplodo aŭ fajro. Neniuj toksaj gasoj estas liberigitaj.

Bateria Ĉelo-Premo (Vertikala): Kuru sur plene ŝargita specimeno. La forto aplikita en la premtesto devas esti limigita al 1000 fojojn la pezo de la ĉelo. Detekto de sparkŝaltado estas la sama kiel tiu uzita en la prema testo.

(6) Sekurecaj Postuloj por Elektraj Veturiloj (GB 18384-2020)

Sekurecaj Postuloj por Elektraj Veturiloj" estas nacia normo de la Ĉina Popola Respubliko efektivigita la 1-an de januaro 2021, kiu kondiĉas la sekurecajn postulojn kaj testajn metodojn por elektraj veturiloj.

Afiŝtempo: Jan-30-2023