Litiojonaj kuirilaroj estas decida komponanto en multaj el niaj plej utilaj hejmaj objektoj. De poŝtelefonoj ĝis komputiloj, ĝis elektraj veturiloj, ĉi tiuj baterioj ebligas al ni labori kaj ludi en manieroj iam neeblaj. Ili ankaŭ estas danĝeraj se ili ne estas konvene pritraktitaj. Litiojonaj kuirilaroj estas konsiderataj danĝeraj varoj, kio signifas, ke ili devas esti senditaj singarde. La plej bona maniero certigi la sekurecon de viaj varoj dum ili estas ekspeditaj estas trovi kompanion, kiu havas sperton pri sendado de danĝeraj kargoj. Ĉi tie venas ekspedaj kompanioj kiel USPS kaj Fedex.
Ankaŭ, la plej multaj ekspedistoj postulas, ke la skatolo estu markita "tiun flankon supren" kaj "delikata", same kiel indikon de la nombro kaj grandeco de baterioj en la sendaĵo. Ekzemple, por unu speciala litiojona ĉelo, tipa markado estus: 2 x 3V - CR123Alitiojona baterioPako - 05022.
Finfine, certigu, ke vi uzas la ĝustan grandecon skatolon por via sendo-se la pako estas pli granda ol la litia jona baterio povas okupi kiam konvene pakita (kutime ĉirkaŭ 1 kuba piedo), vi devus uzi pli grandan skatolon. Se vi ne havas unu disponeblan hejme, vi kutime povas prunti unu de via loka poŝtoficejo kiam vi fordonas vian pakaĵon.
Kun la populareco de interreta aĉetado, feriaj poŝtsendaĵoj estas atenditaj pliiĝi je 4.6 miliardoj da pecoj ol la pasinta jaro. Sed sendado de litiojonaj baterioj povas esti tre konfuza, precipe se vi ne sendas ofte kaj ne konas la procezon. Feliĉe, ekzistas gvidlinioj, kiuj povas helpi vin sendi litiojonajn bateriojn uzante USPS kiel eble plej sekure kaj kostefike.
La United States Postal Service (USPS) permesas litiajn metalajn kaj litijonajn bateriojn esti ekspeditaj internacie, kondiĉe ke ili sekvas la regularojn. Tamen, estas grave scii, kio estas ĉi tiuj regularoj por sendi bateriojn sekure kaj efike. Kiam vi sendas litijonajn bateriojn, memoru la jenajn informojn:
La maksimuma kvanto de ses ĉeloj aŭ tri baterioj per pakaĵo povas esti sendita per USPS kondiĉe ke ĉiu baterio estas sub 100Wh (Vathoroj). La kuirilaroj ankaŭ devas esti pakitaj aparte de iu ajn fonto de varmo aŭ ekbruligo.
La litiojonaj kuirilaroj devas esti pakitaj laŭ Pakado-Instrukcio 962 listigita sur la Internacia Poŝta Manlibro, kaj la pakaĵo devas esti markita "Danĝeraj Varoj".
Karbonzinkaj baterioj, malseka ĉela plumba acido (WSLA) kaj nikelkadmio (NiCad) baterioj/baterioj estas malpermesitaj sendi per USPS.
Aldone al litiojonaj baterioj, aliaj specoj de ne-litia metalo kaj ne-ŝargeblaj primaraj ĉeloj kaj baterioj ankaŭ povas esti senditaj per USPS. Ĉi tiuj inkluzivas alkalan manganon, alkalan arĝentan oksidon, hidrargajn sekĉelbateriojn, arĝentoksidajn fotoĉelbateriojn kaj zinkajn aersekajn ĉelbateriojn.
Sendi litiajn bateriojn povas esti danĝera. Se vi sendas litijonajn bateriojn per FedEx, estas grave certigi, ke vi plenumis ĉiujn necesajn regularojn. Litiojonaj kuirilaroj povas esti sendataj sekure kondiĉe ke vi sekvas kelkajn gvidliniojn.
Por sendi litijonajn bateriojn, vi devas esti Federal Express-kontisto kaj havi komercan kreditlinion.
Se vi sendas ununuran kuirilaron kiu estas malpli ol aŭ egala al 100 vataj horoj (Wh), vi povas uzi ajnan kompanion krom FedEx Ground.
Se vi sendas ununuran baterion pli grandan ol 100 Wh, tiam la baterio devas esti sendita per FedEx Ground.
Se vi sendas pli ol unu kuirilaron, tiam la totalaj vataj horoj ne devas superi 100 Wh.
Plenigante la dokumentojn por via sendo, vi devas skribi "litiojon" sub specialaj instrukcioj pri uzado. Se estas loko sur la dogana formularo, vi eble ankaŭ volas konsideri skribi "litiojono" en la priskriba skatolo.
La ekspedisto estos respondeca por certigi ke la pakaĵo estas konvene etikedita. Pakoj trovitaj ne etikeditaj ĝuste de la ekspedisto estos resenditaj al sendinto je sia kosto.
La esceptaj kvalitoj de ĉi tiuj kuirilaroj igis ilin nemalhaveblaj por la moderna vivo. Ekzemple, tekkomputila baterio povas provizi ĝis 10 horojn da potenco kiam plene ŝargite. La ĉefa malavantaĝo de litiojonaj kuirilaroj estas ilia tendenco trovarmiĝi kaj ekbruligi kiam ili estas difektitaj aŭ nedece stokitaj. Ĉi tio povas kaŭzi ilin eksplodi kaj kaŭzi gravajn vundojn aŭ morton. Gravas, ke homoj sciu kiel sendi grandajn litijonajn bateriojn ĝuste por ke ili ne suferu damaĝon dum trafiko.
Baterio neniam devas esti sendita en la sama skatolo kiel alia baterio en aviadkompania kargejo aŭ pakaĵujo. Se vi sendas kuirilaron per aera ŝarĝo, ĝi devas esti metita sur la paledo kaj izolita de aliaj aĵoj ekspeditaj sur la aviadilo. Ĉi tio estas ĉar kiam litiojona baterio ekbrulas ĝi iĝas fandita globo kiu bruligas ĉion sur sia vojo. Kiam sendaĵo enhavanta ĉi tiujn bateriojn alvenas al sia celloko, la pakaĵo devas esti prenita al izolita areo for de iuj personoj aŭ konstruaĵoj antaŭ malfermi ĝin. Post forigo de la enhavo de la pakaĵo, ĉiuj litiojonaj kuirilaroj trovitaj interne devas esti forigitaj kaj remetitaj en sian originan pakaĵon antaŭ forigo.
Sendi grandajn litijonajn bateriojn estas necesa parto de la litiojonbaterio industrio, kiu kreskas pro ilia populareco en tekkomputiloj kaj poŝtelefonoj. Sendi grandajn litiajn bateriojn postulas specialan pakadon kaj uzadon, ĉar ili povas esti danĝeraj se ne ĝuste pritraktitaj.
Litiojonaj kuirilaroj devas esti senditaj nur per surtera sendo. Aer-sendaĵoj enhavantaj bateriojn estas malpermesitaj de US Department of Transportation-regularoj. Se pakaĵo enhavanta bateriojn estas trovita de usonaj Doganoj kaj Border Protection (CBP) agentoj ĉe flughavena poŝto instalaĵo aŭ kargoterminalo, ĝi estos rifuzita eniro en Usonon kaj resendita al la devenlando koste de la ekspedisto.
Baterioj povas eksplodi kiam eksponitaj al ekstrema varmo aŭ premo, do ili devas esti pakitaj konvene por malhelpi damaĝon al ili dum sendado. Kiam ili sendas grandajn litijonajn bateriojn, ili devas esti pakitaj laŭ Sekcio II de DOT 381, kiu provizas detalajn informojn pri taŭga pakado por sendado de danĝeraj materialoj, kiuj inkluzivas taŭgajn kusenojn kaj izolajzon por malhelpi damaĝon de ŝoko kaj vibrado dum sendado. Ĉiuj sendaĵoj enhavantaj ĉelojn aŭ bateriojn ankaŭ postulas etikedadon laŭ DOT Hazardous Materials Regulations (DOT HMR). La ekspedisto devas sekvi ĉiujn postulojn por pakado kaj etikedado por kaj hejmaj kaj internaciaj sendaĵoj.
Afiŝtempo: Jun-10-2022